Защо китайските стоки са толкова евтини?

От зарядно устройство, струващо едва няколко евро, до електрически автомобил, чиято цена е с хиляди евро по-ниска от тази на европейския му аналог – китайската индустрия е превърнала ниските цени в едно от най-мощните си оръжия на световния пазар.

Това предимство се дължи на огромния производствен капацитет, добре организираните вериги за доставки, технологичния напредък и острата конкуренция. Има обаче и още един участник – такъв, чието присъствие не личи върху етикета на продукта: китайската държава.

Държавата предоставя субсидии, данъчни облекчения, евтини кредити, земя и инфраструктура на предприятия в стратегически сектори. По този начин тя поема част от разходите и рисковете, които при стандартни пазарни условия биха паднали изцяло върху производителя.

Резултатът е икономически парадокс: средства, събрани от китайските данъкоплатци – или осигурени чрез публично финансиране – могат косвено да направят едно превозно средство по-достъпно за германски потребител.

Защо Пекин е готов да плати тази цена?

Ниските цени се формират много преди продуктът да достигне до рафта в магазина.

Представата, че ниските производствени разходи в Китай се дължат основно на ниските заплати, вече не е достатъчна, за да обясни напълно успеха на китайската индустрия.

В сферата на дребната електроника решаваща роля играе концентрацията на производството.                                                                                                            В една и съща индустриална зона могат да бъдат разположени както производителят на крайното устройство, така и доставчиците на електронни компоненти, батерии, корпуси, опаковки и специализирано оборудване.

Това съкращава времето за доставка, намалява транспортните разходи и нуждата от поддържане на големи складови наличности.

Когато едно предприятие произвежда милиони бройки, постоянните разходи – за машини, научноизследователска и развойна дейност, както и административни разходи – се разпределят върху огромен брой продукти.

Същият принцип важи и за електрическите превозни средства, но в много по-голям мащаб.

Китай разполага с производители на батерии, електродвигатели, силова електроника, автомобилни компоненти и софтуер. Някои автомобилни компании произвеждат значителна част от необходимите си компоненти сами.

Международната агенция по енергетика отбелязва, че Китай притежава реално производствено предимство, дори преди да се вземат предвид преките държавни стимули.

Що се отнася до батериите, повече от 40% от разликата в производствените разходи се дължи на по-високата ефективност на китайското производство. Това означава, че ниските цени не могат да бъдат обяснени единствено чрез субсидии.