В капана на Ryanair : Стюардеси работят по 11 часа, а им се плаща за шест!

Събуждане в 3 сутринта, задължителна регистрация и проверки на самолета, а след това до четири полета в един ден.

 „Пристигам на работа 45 минути преди излитане. Тогава трябва да проверим самолета и оборудването, от което може да се нуждаем по време на полета: дефибрилатор, пожарогасители, кислородни бутилки и състоянието на тоалетните.

Не ни се плаща за тези 45 минути, но все още сме на работа, отговорни сме пред някого и изпълняваме специфични задължения“, разкрива Анджей, член на кабинния екипаж на Ryanair, пред wyborcza.pl

Според официални данни, Ryanair наема над 16 000 души в 95 бази в цяла Европа. В допълнение към основното си ирландско дъщерно дружество, то включва дъщерни дружества: Ryanair UK, която оперира на Британските острови; Malta Air и Lauda Europe, регистрирани в Малта; и Buzz, полска компания, регистрирана като Ryanair Sun.

„Когато говоря с колеги от други страни и казвам, че не сме служители на Ryanair, а еднолични търговци, всички поклащат глави и не разбират системата„, казва Малгожата, стюардеса от 2022 г.

Хората, с които изданието разговаря, твърдят, че съгласно новия закон за Националната инспекция по труда договорите им трябва да бъдат преобразувани в трудови договори.

Сто злоти на час. Но само във въздуха

Анджей работи за Ryanair от 2023 г. Въпреки че е служител на полска компания, той не живее в Полша.

„Начинаещ член на кабинния екипаж печели около 24 евро (приблизително 100 злоти) бруто на час. С натрупването на опит, ставката стига  до между 28 и 33 евро, като най-опитните служители печелят около 34 евро„, обяснява той.

Но има уловка!

Членовете на кабинния екипаж на Ryanair твърдят, че им се плаща само за времето, прекарано във въздуха

В рамките на един работен ден кабинният екипаж изпълнява четири полета: два заминаващи и два връщащи се. Почивките между полетите обикновено са поне 25 минути, но понякога се удължават до 40 минути или дори над час при лошо време. Ryanair не плаща за времето, прекарано на земята.

„Мога да прекарам 11 часа на работа и да ми се плаща само за шест часа, защото толкова време сме във въздуха. Всичко, което се случва на земята – сбогуването с пътниците, почистването на борда и посрещането на следващата група – е допълнителна работа, за която не получаваме заплащане, но трябва да го вършим“, разкрива той.

Тъй като работи в B2B среда, той плаща собствени данъци, осигурителни вноски и сметки. Месечните му доходи, в зависимост от броя на назначените полети, варират от около 1600 до 2000 евро бруто. И като си платим данъци и осигуровки…!