Ferrari 849 Testarossa дебютира с 1360 к.с. хибридна система!

Ferrari отдавна се стреми да намери точната среда между технологиите на бъдещето и онези емоции, които карат марката да бъде обичана вече десетилетия.

Първите серийни хибридни суперколи на компанията, най-вече SF90, макар и впечатляващи на хартия, често не успяваха да развълнуват почитателите заради прекалената „дигитализация“ и недостатъчното живо усещане във волана, шасито и двигателя.

С възраждането на легендарното име Testarossa картината сякаш се променя рязко. Новото Ferrari 849 Testarossa не е просто флагман, то се превръща и в ясен знак за новия начин, по който марката тълкува собствената си идентичност.

Ferrari 849 Testarossa използва сложна хибридна задвижваща система, която комбинира 4,0-литров V8 с два турбокомпресора и три електромотора – два на предния мост и един на задния. Общата мощност достига 1360 к.с. и 842 Нм въртящ момент. По данни на производителя сухата маса е около 1500 кг, а с работни течности – приблизително 1650 кг. Това се превежда в ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,2 секунди и максимална скорост над 330 км/ч.

„Късмет, ако опитате това на леко мокър път извън пистата“ – отбелязва иронично Сътклиф по повод най-екстремната настройка.

В хибриден режим Ferrari 849 Testarossa може да се движи почти без звук, като изцяло изключва бензиновия мотор. Смяната между електрическо задвижване и V8 става неусетно, без тласъци и без забавяне. Автомобилът непрекъснато „мисли“, следи действията на водача и условията на пътя и съответно коригира работата на силовата система, спирачките и стабилизацията.

Сред ключовите решения е технологията Digital Twin, която симулира поведението на автомобила в реално време и настройва работата на всички системи. Според Ferrari именно тя е причината обратната връзка да е осезаемо по-добра.

На писта Ferrari 849 Testarossa показва пълния си потенциал, особено във версията с пакета Assetto Fiorano. Тя получава аналогови амортисьори Multimatic, които дават по-естествено и по-четимо усещане за работата на окачването. Автомобилът става по-твърд, реакциите са мигновени, а контактът с настилката е максимално чист.

Хибридната система действа като прецизен усилвател, който моментално запълва всяка пауза в тягата. Електромоторите осигуряват незабавен тласък, а V8 подхваща без никакво забавяне. В qualifying режим тази подкрепа се запазва в целия диапазон на оборотите.